மார்க்கர் விளக்குகள் என்றால் என்ன, அவை ஏன் தேவைப்படுகின்றன

பக்க விளக்குகள் வாகன விளக்கு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து மாடல்களிலும் கிடைக்கும். விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், சாலையின் ஓரங்களிலும், போதிய வெளிச்சம் இல்லாத மற்ற இடங்களிலும் நிறுத்தப்பட்டுள்ள வாகனத்தைக் குறிப்பிடவும் இந்த விருப்பம் சில நிபந்தனைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கால வரையறை

பக்க விளக்குகள் காரின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள குறைந்த சக்தி ஒளி மூலங்களாகும். மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து, பேருந்துகள் மற்றும் கார்களின் சில மாடல்களில், அவை பக்கங்களிலும் இருக்கலாம். போதிய தெரிவுநிலை இல்லாத நிலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது அல்லது வண்டிப்பாதைக்கு அருகில் நிறுத்தும் போது வாகனங்களின் பாதுகாப்பே முக்கிய நோக்கம்.

சாலைகளில் எரியாத பகுதிகளில் நிறுத்தும் போது பக்க விளக்குகளை இயக்க வேண்டும்.

உபகரணங்களின் இந்த உறுப்பு அனைத்து கார்களிலும் உள்ளது, ஏனெனில் அதன் இருப்பு அனைத்து மாநிலங்களின் சட்டத்தால் வழங்கப்படுகிறது.உள்ளமைவு மற்றும் செயல்படுத்தல் மாறுபடலாம், ஒரே ஒரு தேவை உள்ளது - காரின் பரிமாணங்களின் பதவி (பெயர் எங்கிருந்து வந்தது), இதனால் மற்ற ஓட்டுநர்கள் அதன் பரிமாணங்களை சரியாக மதிப்பீடு செய்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கிறார்கள்.

பழைய கார்களில், பரிமாணங்கள் பெரும்பாலும் தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்டன.

போதுமான தெரிவுநிலை இல்லாத நிலையில் (மூடுபனி, மழை, பனிப்பொழிவு போன்றவை) அந்தி வேளையில் பக்க விளக்குகள் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் சுரங்கங்கள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது அவற்றின் பயன்பாடும் கட்டாயமாகும். கூடுதலாக, நீங்கள் குறைந்த கற்றை அல்லது உயர் கற்றை இயக்கும்போது அவை தானாகவே செயல்படத் தொடங்குகின்றன.

நீங்கள் எந்த வகையான ஒளியுடன் இணைந்து பரிமாணங்களைப் பயன்படுத்தலாம், இதில் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை.

மார்க்கர் விளக்குகள் எதற்காக?

இந்த வகை விளக்குகளுக்கு முதலில் கருதப்பட்ட முக்கிய நோக்கம் சாலையின் ஓரத்தில் நிற்கும் ஒரு காரை நியமிப்பதாகும். அதாவது, ஒரு மங்கலான வெளிச்சம் மற்ற சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட வாகனத்தை தூரத்திலிருந்து பார்க்க அனுமதிக்கிறது. பார்வை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் அந்தி நேரத்திலிருந்து காலை நேரம் வரை பரிமாணங்களை இயக்குவது கட்டாயமாகும்.

ஆனால் அவை பகலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் இது போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது, இருப்பினும் இந்த காலகட்டத்தில் வெளிச்சம் நன்றாகக் காணப்படவில்லை, குறிப்பாக வானிலை தெளிவாக இருந்தால். சிஸ்டத்தில் குறைந்த பவர் பல்புகள் பயன்படுத்தப்படுவதால், அவை பேட்டரியை அவ்வளவு கடினமாகப் போடுவதில்லை. ஆனால் நீங்கள் காரை நீண்ட நேரம் விட்டுச் சென்றால் (உதாரணமாக, ஒரு நாளுக்கு), நீங்கள் பேட்டரியை வைக்கலாம், எனவே சில மணிநேரங்களுக்கு மேல் முடக்கப்பட்ட காரில் பரிமாணங்களை இயக்குவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

LED பரிமாணங்கள் நல்ல குறைந்த மின் நுகர்வு.

டிரக்குகள் மற்றும் பிற பெரிய வாகனங்களில், இந்த வகை வெளிச்சம் போதிய தெரிவுநிலை இல்லாத நிலையில் வாகனங்களின் அளவைக் குறிக்க உதவுகிறது.பெரும்பாலும் இன்னும் பல ஒளி விளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை கீழ் மற்றும் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளன. சக்தி மற்றும் நிறுவலின் அம்சங்களுக்கான தேவைகள் வெவ்வேறு நாடுகளில் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக அவை தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை.

பெரும்பாலும் இயக்கிகள் இயங்கும் விளக்குகளுக்கு மாற்றாக பரிமாணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது தவறானது மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு முரணானது, இதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். எனவே, பகல் நேரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, டிப் செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்கள், குறைந்த மின்சாரம் அல்லது மூடுபனி விளக்குகள் கொண்ட உயர் கற்றைகள் (ஐரோப்பாவில் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுக்கு மாற்றாக பயன்படுத்த முடியாது) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது மதிப்பு.

சில ஓட்டுநர்கள் பார்வையை மேம்படுத்தவும், அவற்றை இயங்கும் விளக்குகளாகப் பயன்படுத்தவும் பிரகாசமான LED பல்புகளை பரிமாணங்களில் வைக்கின்றனர். இதுவும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை அபராதம் மற்றும் உரிமைகள் பறிக்கப்படலாம்.

எங்கே

பரிமாணங்களின் ஏற்பாடு பொதுவாக நிலையானது, ஆனால் சில பிராண்டுகளின் கார்களில் அம்சங்கள் உள்ளன. புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள பல அம்சங்கள் இருக்கும்போது ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்களில் உள்ள இடம் நிலையானது.

நிலையான பதிப்பு, இது ஹெட்லைட்டில் டிப் அல்லது மெயின் பீமுடன் கூடிய குறைந்த பவர் பல்ப் ஆகும்.

நவீன கார்களில், பரிமாணங்கள் பெரும்பாலும் LED பின்னொளி வடிவில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. இது சிறிய மின்சாரத்தை மட்டும் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் ஒரு அலங்கார செயல்பாட்டை செய்கிறது, இந்த அல்லது அந்த பிராண்ட் அடையாளம் காணக்கூடியதாக உள்ளது.

பின்புற விளக்குகளில், பரிமாணங்கள் எப்போதும் சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும். அவை சிவப்பு டிஃப்பியூசரின் கீழ் ஒரு ஒளி விளக்கை வடிவில் அல்லது ஒரு LED தொகுதி வடிவத்தில் இருக்கலாம்.

லாரிகளில், ஒளி மூலங்கள் கீழே இருந்து மட்டுமல்ல, மேலே இருந்தும், பக்கத்திலிருந்தும் அமைந்துள்ளன. விளைவை அதிகரிக்க, பிரதிபலிப்பு கூறுகளும் மேற்பரப்பில் ஒட்டப்படுகின்றன.

மேலும் பேருந்துகளில் கூடுதல் விளக்குகள் பொருத்தப்பட வேண்டும், இதனால் ஓட்டுநர்கள் தூரத்திலிருந்து போக்குவரத்தின் பரிமாணங்களை மதிப்பிட முடியும்.

மார்க்கர் விளக்குகளின் வகைகள்

ஒவ்வொரு இனத்திற்கும் பொருந்தும் இடம் மற்றும் தேவைகளைப் பொறுத்து பல முக்கிய விருப்பங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான வகைகள்:

1. முன். அவை ஹெட்லைட் வீடுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில பழைய மாடல்களில் அவை தனித்தனியாக அமைந்திருந்தன. இந்த விருப்பம் பின்வரும் தேவைகளுக்கு உட்பட்டது: ஒளி விளக்கை குறைந்த பிரகாசம் வெள்ளை அல்லது மஞ்சள் நிறமாக இருக்க வேண்டும், இது LED உபகரணங்களுக்கும் பொருந்தும். நிற்கும் அல்லது நகரும் காரின் முன்புறம் இது என்பதை ஓட்டுநர்கள் புரிந்துகொள்வதற்கு இது அவசியம். சில நேரங்களில் பரிமாணங்கள் ஒரு தனி உறுப்பில் எடுக்கப்படுகின்றன அல்லது ஒரு முறை சமிக்ஞையுடன் இணைக்கப்படுகின்றன (உள்நாட்டு "நிவா" போல).
2. பின்புறம் விளக்குகளில் அமைந்துள்ளது, பெரும்பாலும் காரின் விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். அவை சிவப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும், இது காரின் பின்புறத்தை நியமிக்க பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வழியாகும். பிரகாசத்திற்கு எந்தத் தேவையும் இல்லை, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இருட்டில் ஒளி தெளிவாகத் தெரியும். தனி தளவமைப்புடன் விருப்பங்களும் இருக்கலாம், இதுவும் விதிகளை மீறாது.
3. 80 களில் ஜப்பானிய கார்களில் பக்க பார்க்கிங் விளக்குகள் போடப்பட்டன. அவை வெள்ளை ஒளியைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் காரின் பின்புறத்தை முன்னிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், இரவில் பார்க்கிங் மற்றும் திரும்பும் போது பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும் அவை தேவைப்பட்டன.
4. வண்டித் தூண்களில் பார்க்கிங் விளக்குகள். சில பழைய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் சிறந்த பார்வைக்கு மஞ்சள் நிறமாக இருந்தது. இன்று அவை மினிபஸ்கள், மினிவேன்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகளின் சில மாற்றங்களில் காணப்படுகின்றன.
   ரேக் "மாஸ்க்விச் 2140"
5. பக்க மார்க்கர் விளக்குகள் மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு.அவை டிரக்குகள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற பெரிய வாகனங்களில் அவுட்லைன்களை முன்னிலைப்படுத்தவும், இரவில் மோதல்களைத் தவிர்க்கவும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
   ஒரு டிரக்கில் பக்கவாட்டு பரிமாணங்கள்.
6. பெரிய வாகனங்களில் மேல் பரிமாணங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் பயன்பாட்டின் அம்சங்கள் நிலையானவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன மற்றும் சிறப்பு விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு வாகனத்தில் பல வகைகளைப் பயன்படுத்தலாம், இந்த விஷயத்தில் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை.

சரியாக பயன்படுத்துவது எப்படி

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை விதிகளின் விதி 19.3, அனைத்து கார்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள், இருட்டில் வெளிச்சம் இல்லாத இடங்களில் நிறுத்தும்போது அல்லது நிறுத்தும்போது, ​​பார்க்கிங் விளக்குகளை இயக்க வேண்டும் என்று தீர்மானிக்கிறது. மூடுபனி அல்லது மழைப்பொழிவு காரணமாக பார்வை குறைவாக இருந்தால், பகல் நேரங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

நிலையான காரில், நீங்கள் கூடுதல் ஆதாரங்களை இயக்கலாம் - மூடுபனி விளக்குகள், குறைந்த கற்றை போன்றவை. இதற்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, பார்வை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், பரிமாணங்கள் மட்டும் போதுமானதாக இருக்காது.

மேலும் படியுங்கள்

மார்க்கர் மற்றும் இயங்கும் விளக்குகள்: அவற்றின் வேறுபாடுகள் என்ன

 

மேலும், பரிசீலனையில் உள்ள விருப்பம் டிரெய்லர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்களை அவற்றின் இயக்கத்தின் போது மற்றும் வாகனங்களில் இழுக்கும் போது இயக்கப்பட வேண்டும் (இந்த விஷயத்தில், ஒரு அலாரம் கூடுதலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது).

பொறுப்பைப் பொறுத்தவரை, பார்க்கிங் விளக்குகள் இல்லாமல் எரிக்கப்படாத பகுதியில் நிறுத்துவதற்கு, 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். மேலும், இந்த விஷயத்தில் தனி கட்டுரை எதுவும் இல்லை, வெளிப்புற லைட்டிங் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகளை மீறியதற்காக அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

வண்ண பரிமாணங்களுக்கு, அவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம் அல்லது அவர்களின் உரிமைகளை இழக்கலாம்.

இயங்கும் விளக்குகளுக்கு மாற்றாக பரிமாணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்இதற்கு அபராதமும் விதிக்கலாம்.ஹெட்லைட்களில் வண்ண பல்புகளை வைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, பார்வையை மேம்படுத்த பிரகாசமான ஒளி மூலங்களை முன் வைப்பதும் சாத்தியமில்லை, இதற்கான உங்கள் உரிமத்தையும் அவை பறிக்கக்கூடும். பின் நிறம் சிவப்பு நிறமாக இருக்க வேண்டும், மற்ற விருப்பங்கள் அனுமதிக்கப்படாது.

சாலை அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தின் ஒளிரும் பகுதியில் வாகனம் நிறுத்தும் போது, ​​கருத்தில் கொள்ளப்படும் ஒளி விருப்பத்தை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

மார்க்கர் விளக்குகள் சில சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அவை DRL களுக்கு மாற்றாக இருக்க முடியாது, இதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். தோல்வியுற்ற ஒளி விளக்குகளை மாற்றுவதற்காக ஒளி மூலங்களின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க அவ்வப்போது அவசியம். வழக்கமாக இதைச் செய்வது கடினம் அல்ல, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எந்த வகையான விளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதை அறிவது. பரிமாணங்கள் தனித்தனியாக இயக்கப்பட வேண்டும், இயங்கும் விளக்குகள் போன்ற விசையைத் திருப்பும்போது அவை வேலை செய்யத் தொடங்காது.