உயர் மற்றும் குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்கள் எங்கு இயக்கப்படுகின்றன?

சாலையின் மற்ற விதிகளுடன், விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தலைப்பு இரண்டு காரணங்களுக்காக மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும். முதலாவதாக, வெவ்வேறு நாடுகளில், ஒழுங்குமுறை சட்டம் ஓட்டுநர்களுக்கு வெவ்வேறு தேவைகளை விதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உக்ரேனிய போக்குவரத்து விதிகள் அக்டோபர் 1 முதல் மே 1 வரை நாளின் எந்த நேரத்திலும் நனைத்த கற்றை இயக்க வேண்டும், மேலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இந்த தேவை ஆண்டு முழுவதும் கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களை வெவ்வேறு வழிகளில் லைட்டிங் உபகரணங்களுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள். பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன் இப்போது நீங்கள் யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தவில்லை என்றால், பெரும்பாலும் இந்த பாகங்கள் 2000 களுக்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் இல்லை. லைட்டிங் சாதனங்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கும் இது பொருந்தும், வெவ்வேறு இயந்திரங்களில் வித்தியாசமாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. சில தந்திரமான மாடல்களில், ஹெட்லைட்களை ஆன் செய்வது சவாலாக இருக்கும். ஆனால் இன்னும் அனைவருக்கும் பொதுவான விதிகள் உள்ளன, மேலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த தலைப்பை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம், இது 2021 இல் பொருத்தமானது.

ஹெட்லைட்கள் எங்கே, எப்படி இயக்கப்படுகின்றன

ஹெட்லைட் கட்டுப்பாடுகளின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தவரை, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை மூன்று இடங்களில் ஒன்றில் நிறுவும் பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளனர்:

1. டேஷ்போர்டில், ஸ்டீயரிங் வீலின் வலதுபுறம்.
   மாற்று சுவிட்ச் அல்லது புஷ் பட்டன் வடிவத்தில்.
2. ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறம் உள்ள டேஷ்போர்டில்.
   ரோட்டரி குமிழ் வடிவத்தில்.
3. ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சில்.
   இது நெம்புகோலின் விளிம்பில் ஒரு சுழல் மேல் வடிவத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

இந்த முடிவு லைட்டிங் சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்முறையை சற்று சிக்கலாக்கியது, ஆனால் டாஷ்போர்டில் இடத்தை மிச்சப்படுத்தியது.

ஒரு தனி வரிசையில் தொடு கட்டுப்பாட்டு பேனல்கள் கொண்ட நவீன மாதிரிகள் அடங்கும்.

டெஸ்லா மற்றும் அனலாக்ஸ் போன்ற கார்களில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து செயல்பாடுகளும் அமைப்புகளும் ஒரே இடத்தில் இருக்கும்.

குறைந்த கற்றை

கட்டுப்பாடுகளின் இடம் மாறுபடலாம் என்றாலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் டிப் செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்களை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதற்கான சுவிட்சைக் கண்டறிவது கடினமாக இருக்காது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு மாற்று சுவிட்ச் அல்லது ரோட்டரி குமிழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், அதற்கு அடுத்ததாக பாதங்கள் கீழே ஒரு ஜெல்லிமீன் வடிவத்தில் ஒரு பிக்டோகிராம் உள்ளது.

பிராண்ட் எதுவாக இருந்தாலும், இந்த பேட்ஜ் அனைத்து வாகனங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரோட்டரி குமிழ் மீது முதல் பிரிவு (இடதுபுறம்). பூஜ்ஜியம் அல்லது கல்வெட்டு ஆஃப் வடிவத்தில் செய்யப்பட்டது, அதாவது அனைத்து வெளிப்புற ஆப்டிகல் சாதனங்களின் ஆஃப் நிலை.

ஒரு விதிவிலக்கு மாதிரிகள் இருக்கலாம், அதில் விசை பற்றவைப்பு பூட்டில் செருகப்பட்டால், பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் உடனடியாக இயக்கப்படும்.

கைப்பிடியின் இரண்டாவது நிலை என்பது பார்க்கிங் நிலை மற்றும் மோசமான பார்வையில் வாகனத்தின் பரிமாணங்களைக் குறிக்க தேவையான மார்க்கர் விளக்குகளைச் சேர்ப்பதாகும்.

சுவிட்சின் மூன்றாவது நிலை மட்டுமே குறைந்த கற்றை ஒளியியலை ஒளிரச் செய்கிறது.

சில நவீன மாதிரிகளில் ஒரு தானியங்கி ஹெட்லைட் கட்டுப்பாட்டு முறை உள்ளது, இது சுவிட்சின் நான்காவது நிலை (AUTO) மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த பயன்முறையில், சாலையின் வெளிச்சத்தின் அளவை தீர்மானிக்கும் சென்சார்கள் தூண்டப்படும்போது அல்லது நீங்கள் வாகனம் ஓட்டத் தொடங்கும் போது, ​​சாய்ந்த பீம் மாலையில் இயக்கப்படும்.

ஒரு ஜெல்லிமீனின் குறுக்கு கால்களை லோ பீமை அணைக்க ஒரு செயல்பாடு என்று தவறாக நினைக்காதீர்கள்.

மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளைத் தொடங்குவதற்கான சுவிட்சின் நிலையை இந்த பிக்டோகிராம் குறிக்கிறது.

உயர் கற்றை

குறைந்த கற்றை மற்றும் உயர் கற்றை ஒளியியல் இடையே மாறுவது ஒரு ரோட்டரி குமிழியில் செயல்படுத்தப்படவில்லை. ஏறக்குறைய அனைத்து மாடல்களிலும், உயர்-பீம் ஹெட்லைட்களைத் தொடங்க ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை நெம்புகோலில் ஒரு தனி செயல்பாடு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும், மாற்று சுவிட்ச் அல்லது ரோட்டரி பொத்தான் டாஷ்போர்டில் அமைந்திருக்கும், ஆனால் உயர் பீம் எப்போதும் டர்ன் சுவிட்ச் மூலம் இயக்கப்படும்.

இதை செய்ய, நனைத்த பீம் மூலம் நெம்புகோல் முன்னோக்கி தள்ளப்பட வேண்டும். இதனால், சுவிட்ச் தொலைதூர நிலையில் சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் நேராக கால்கள் கொண்ட ஜெல்லிமீனின் நீல ஐகான் டாஷ்போர்டு காட்சியில் ஒளிரும்.

அனைத்து வாகனங்களிலும் உள்ள இந்த காட்டி ஒரே மாதிரியான வடிவம் மற்றும் பிரகாசமான நீல நிறத்தை மற்ற குறிகாட்டிகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் வாகனத்தின் ஹெட்லைட்கள் மற்ற சாலைப் பயணிகளை திகைக்க வைக்கும் என்பதை ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும்.

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: மார்க்கர் மற்றும் இயங்கும் விளக்குகள்: அவற்றின் வேறுபாடுகள் என்ன

நெம்புகோலை நெருங்கிய நிலைக்கு இழுத்தால், மற்ற அனைத்து ஆப்டிகல் சாதனங்களும் அணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், உயர் கற்றை இயக்கப்படும். இருப்பினும், இந்த நிலை சரி செய்யப்படவில்லை, நீங்கள் நெம்புகோலை விடுவித்தால், அது நடுத்தர நிலைக்குத் திரும்பும், மேலும் ஹெட்லைட்கள் அணைந்துவிடும்.இந்த செயல்பாடு ஒரு சிக்னலாக பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அதை சுருக்கமாக அழுத்துவதன் மூலம் மற்ற சாலை பயனர்களின் ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்ய முடியும்.

அவற்றை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது

சாலையின் உயர் மற்றும் குறைந்த வெளிச்சத்தின் ஒளியியலுக்கான கட்டுப்பாடுகளைக் கையாள்வதன் மூலம், ஒன்று அல்லது மற்றொரு ஒளியைப் பயன்படுத்துவதன் சரியான தன்மையைக் கண்டுபிடிப்பது பயனுள்ளது. ஹெட்லைட்கள் பயன்படுத்தப்படும் வகையைச் சார்ந்துள்ள காரணிகளை சட்டம் குறிப்பிடுகிறது:

• இடம் - ஒரு குடியேற்றம், ஒரு புறநகர் நெடுஞ்சாலை, ஒரு சுரங்கப்பாதை;
• நேரம் - பகல் அல்லது இரவு;
• வெளிச்சத்தின் அளவு - ஒளிரும் அல்லது வெளிச்சம் இல்லாத சாலை;
• இயக்கத்தில் போக்குவரத்தைக் கண்டறிதல், நிறுத்துதல் அல்லது நிறுத்துதல்;
• மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் வாகனங்களை ஓட்டும் பிற சாலைப் பயனாளர்களுக்கான தூரம்.

மேலும் படியுங்கள்

மார்க்கர் விளக்குகள் - பயன்பாட்டு விதிகள்

 

எப்போது முடியும், எப்போது முடியாது

ஒரு வாகனத்தில் ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் குறித்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்.

பகல் நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், தனிப்பட்ட முறையில் மட்டுமல்ல, பொது பாதுகாப்பிற்காகவும் காரை ஓட்டும் போது டிப் பீம் அவசியம். இது மற்ற ஓட்டுனர்களுக்கு வாகனத்தின் பார்வையை மேம்படுத்துகிறது. எப்போது இயக்கப்படும்:

1. வாகனம் நகர ஆரம்பித்துவிட்டது (பகல்நேர விளக்குகள் இல்லாமல்).
2. குறைந்த பட்சம் 150 மீ உயரத்தில் இருந்து வரும் அல்லது கடந்து செல்லும் போக்குவரத்தின் அருகிலுள்ள வாகனம் அல்லது எதிரே வரும் டிரைவரின் சிக்னலுக்கு மாறும்போது. ஒளிரும் உயர் கற்றை ஒரு சிக்னலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஹெட்லைட்களால் கண்மூடித்தனமாக இருக்கக்கூடிய சாத்தியம் பற்றி எதிரே வரும் டிரைவருக்கு தெரிவிக்கும் அல்லது எச்சரிக்கும்.

மேலும் படியுங்கள்: டாஷ்போர்டில் பல்புகளின் பதவி

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் தேவைக்கேற்ப உயர் பீம் ஹெட்லைட்கள் இயக்கப்படுகின்றன:

1. இரவில், கட்டப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே.
2. இரவில், குடியிருப்புகளுக்குள், ஆனால் மையப்படுத்தப்பட்ட சாலை விளக்குகள் இல்லாத நிலையில்.

எனவே, டிரைவர் எப்பொழுதும் டிப் ஹெட்லைட்களை எரிய வைத்து வாகனத்தை ஓட்ட வேண்டும், எச்சரிக்கை சிக்னல் கிடைத்தாலும் உயர் பீமை அணைக்க வேண்டும், மேலும் வரும் கார் 150 மீட்டருக்கு மேல் தொலைவில் இருந்தாலும், அதை கடந்து செல்லும் டிரைவர்களும் ஓட்டலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பின்பக்க கண்ணாடிகள் பார்வை மூலம் கண்மூடித்தனமாக இருக்கும், ஆனால் பின்னால் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு அவற்றின் சமிக்ஞை தெரியவில்லை. எனவே, டிரைவரின் கருத்துப்படி, மற்ற சாலைப் பயனர்களை திகைக்க வைக்கும் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் நீங்கள் பயன்முறைகளுக்கு இடையில் மாற வேண்டும்.

வரவிருக்கும் பாதையின் பிரகாசமான ஒளியால் நீங்களே கண்மூடித்தனமாக இருந்தால், முதலில் செய்ய வேண்டியது அவசர சமிக்ஞையை இயக்கவும், மெதுவாக நிறுத்தவும், முடிந்தால், சாலையின் பக்கமாக இழுக்கவும்.

அலாரங்களின் பயன்பாடு.

தொலைதூர ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய எச்சரிக்கை சமிக்ஞை போக்குவரத்து விதிகளில் கட்டாயமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அவசர சமிக்ஞை முற்றிலும் அவசியம். பகல் நேரத்தில், தோய்க்கப்பட்ட கற்றை பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் அல்லது மூடுபனி விளக்குகளால் மாற்றப்படலாம். இயக்கத்தின் தொடக்கத்தில், இயக்கி, விவரிக்கப்பட்ட ஆப்டிகல் சாதனங்களில் ஒன்றை இயக்கவில்லை அல்லது ஒளிரும் நெடுஞ்சாலையில் நகரத்திற்குள் தொலைதூர ஹெட்லைட்களுடன் நகர்ந்தால், அவர் கலையை மீறியதற்காக அபராதத்தை எதிர்கொள்கிறார். 12.20 நிர்வாகக் குறியீடு. 2021 நிலவரப்படி, இந்த கட்டுரையை மீறுவதற்கான அபராதம் 500 ரூபிள் ஆகும்.

பகலில் உயர் கற்றை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், இந்த ஹெட்லைட் பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டுவது பகலில் மீறலாகாது, ஏனெனில் பகலில் இந்த விளக்கு மற்ற ஓட்டுநர்களை திகைக்க வைக்காது.ஒரு விதிமீறலுக்கான முன்நிபந்தனை வெளிச்சம் கொண்ட நகர சாலையில் அதிக கற்றைகளுடன் வாகனம் ஓட்டுவது அல்லது இரவில் மற்ற ஓட்டுநர்களைக் கண்மூடித்தனமாக ஓட்டுவது என்றும் சட்டம் குறிப்பாகக் கூறுகிறது. போக்குவரத்து காவல் நிலையத்தை நெருங்கி வரும்போது மற்ற ஓட்டுனர்களை எச்சரிக்க ஹெட்லைட்களை ஒளிரச் செய்வதும் விதிமீறல் என்று குறிப்பிடப்படவில்லை.

கருப்பொருள் வீடியோக்களின் தொடரின் முடிவில்.

ஹூண்டாய் சல்யாரிஸைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ரெனால்ட் சாண்டெரோவில் வெளிப்புற விளக்குகள்.